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Zurück Vergleich der Modellbahn Spuren H0 (AC) H0 (DC) und Spur N

Spur H0 (1:87) – 3-Leiter (Märklin AC) vs. 2-Leiter (DC)

Die Spur H0 ist die am weitesten verbreitete Nenngröße. Die Unterscheidung liegt primär in der Stromversorgung und dem Gleissystem.

Das 3-Leiter-System (oft als Märklin-System bezeichnet) nutzt den Mittelleiter (Punktkontakte oder Pukos) für die Stromzufuhr.

Vorteile	Nachteile
Einfache Elektrik: Kehrschleifen und Gleisdreiecke sind durch den Mittelleiter elektrisch unproblematisch (kein Kurzschluss, da die Schienen das gleiche Potential haben).	Optik: Der sichtbare Mittelleiter (Pukos) stört manche Modellbahner in der vorbildgetreuen Optik.
Hohe Betriebssicherheit: Die Stromabnahme ist meistens sehr gut, da drei Kontaktpunkte vorhanden sind.	Eingeschränkte Auswahl: Weniger Gleis- und Zubehörhersteller (hauptsächlich Märklin).
Robustes System: Als Komplettsystem modular und auch für Einsteiger mit weniger elektrotechnischem Wissen einfach zu handhaben.	Internationalität: Außerhalb von Europa ist das System weniger verbreitet, was die Auswahl an internationalen Modellen einschränken kann.
Platzbedarf: Die Weichen sind oft kürzer/steiler, was auf kleinerem Raum mehr Gleis unterbringt.	Höherer Preis: Rollmaterial ist tendenziell etwas teurer.

Beim 2-Leiter-System werden die beiden Schienenprofile als unterschiedliche Pole genutzt.

Vorteile	Nachteile
Vorbildgetreue Optik: Keine sichtbaren Punktkontakte im Gleis.	Komplexere Elektrik: Kehrschleifen und Gleisdreiecke erfordern zusätzliche Schaltungen oder spezielle Module, um einen Kurzschluss zu verhindern.
Große Modellauswahl: Es gibt deutlich mehr Hersteller und damit eine riesige Auswahl an nationalem und internationalem Rollmaterial.	Geringere Betriebssicherheit (analog): Empfindlicher bei Verschmutzung der Schienen (nur zwei Kontaktpunkte).
Kompatibilität: Rollmaterial verschiedener 2-Leiter-Hersteller ist in der Regel kompatibel.	Größerer Platzbedarf: Weichen und Radien sind oft vorbildgetreuer und benötigen daher mehr Platz.
Flexibilität: Größere Auswahl an Gleissystemen (mit und ohne Bettung, verschiedene Profilhöhen).	Umfangreicheres Wissen: Für Automatisierung und spezielle Gleisfiguren ist etwas mehr elektrotechnisches Verständnis nötig.

Spur N ist deutlich kleiner als H0 und zeichnet sich durch seinen geringen Platzbedarf aus.

Vorteile	Nachteile
Geringer Platzbedarf: Benötigt nur etwa ein Viertel des Platzes von H0. Ideal für kleine Räume, längere Züge und ausgedehnte Landschaften/Streckenführung.	Filigranität: Die sehr kleinen Teile (besonders bei Wartung, Digital-Umbau oder Detailarbeit) erfordern gute Feinmotorik und Geduld.
Lange Züge/Großzügige Landschaft: Ermöglicht die Nachbildung vorbildgerechter Zuglängen und großzügiger Landschaftsabschnitte.	Detaillierung: Obwohl moderne Modelle sehr detailreich sind, wirken Details im kleineren Maßstab weniger beeindruckend als bei H0.
Kosten: Rollmaterial ist tendenziell (wenn auch mit schrumpfender Differenz) günstiger als bei H0.	Eingeschränkte Auswahl: Die Auswahl an Rollmaterial, Gebäuden und Zubehör ist kleiner als bei H0.
Gute Standardisierung: Die Kupplungen sind unter den Herstellern gut standardisiert.	Fahrverhalten: Bei sehr langsamer Fahrt oder stark verschmutzten Gleisen ist die Betriebssicherheit etwas geringer (bedingt durch die geringere Masse und kleinere Kontaktfläche).

Fazit zur Wahl:

Wenn hohe Betriebssicherheit und einfache Elektrik (insbesondere bei Kehrschleifen) Priorität haben, ist H0 3-Leiter die richtige Wahl.
Wenn maximale Modellauswahl, vorbildgetreue Optik und internationale Modelle wichtig sind, ist H0 2-Leiter besser geeignet.
Wenn Sie lange Züge und ausgedehnte Strecken auf kleinstem Raum realisieren möchten, ist die Spur N die beste Option.